모텔 스텐 온수탱크 누수 보수 · 맨홀 점검구 교체

이 작업에서 늘 지키는 것

소요 시간 — 국소 1~3시간, 다발성은 4~6시간

누수 확인 — 실제 쓰는 압력(보통 3.5~5bar)으로 10분 정도 수압 확인

점검구, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

점검구 둘레로 물이 흘러나왔습니다. 먼저 수리를 맡았던 업체가 용접 중에 크랙이 자꾸 번지자 작업을 멈추고 돌아간 뒤였습니다.

온수탱크 수리에서 점검구는 가장 까다로운 부위입니다. 토치 각도가 잘 나오지 않고, 크랙이 플랜지 쪽으로 파고들면 손봐야 할 범위가 갑자기 넓어집니다.

순환펌프 T 부속에도 구멍이 뚫려 있었는데요. 물이 안 빠진다고 망치로 친 자국이었고, 멀쩡하던 부속에서 새로 물이 새게 됐습니다.

압력이 걸린 채로 옆쪽 배관 벤트를 여는 바람에 기계실이 정강이 높이까지 물에 잠겼다고 하셨습니다. 배수펌프 쓰는 법을 몰라 물을 빼지 못하셨다고 합니다. 기계실 설비가 물에 잠기면 합선과 고장이 따릅니다.

점검구, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

만들 때 점검구 안쪽을 용접하지 않은 탱크로 보였습니다. 안쪽 이음에 용접하지 않은 틈이 있으면 그 틈에 물이 고입니다.

지하수에서 더 심하지만 수돗물이라도 마찬가지입니다. 물에 든 염소 등의 성분이 찌꺼기와 함께 용접 안 된 틈에 달라붙어 틈부식을 만들고, 틈부식은 바깥쪽 크랙으로 번집니다.

스테인리스는 용접 열을 받으면 부식에 버티는 힘을 잃습니다. 용접 열을 받은 자리의 결정립계에 탄화크롬이 석출되면서 그 둘레의 크롬이 빠져나가 보통 강과 다를 바 없어지는데, 이를 입계부식이라 합니다.

용접을 많이 한다고 나아지지 않습니다. 열이 많이 들어갈수록 주변이 약해지므로, 크랙과 크랙이 생길 만한 자리를 짚어 가능한 적은 용접으로 막아야 합니다.

점검구, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 드레인과 배수펌프 사이 거리가 멀어서 챙겨 간 호스를 이었습니다. 물이 곧장 배수펌프로 가도록 길을 만든 뒤 물을 빼기 시작했습니다.
2. 망치에 맞아 구멍 난 순환펌프 T 부속은 이어진 배관까지 새것으로 바꿨습니다.
3. 물을 채운 채로 새는 곳과 크랙을 눈으로 먼저 표시했고, 이어서 침투탐상검사로 눈에 안 보이는 크랙까지 찾아 손볼 범위를 정했습니다.
4. 크랙이 생길 만한 자리와 검사에서 걸린 자리를 판재로 덮고 수압 점검을 시작했습니다.
5. 덧댄 판재 틈새로 크랙이 퍼져 물이 다시 나왔습니다. 물을 빼고 해당 구간을 고친 다음 수압을 다시 걸었습니다.
6. 수압을 지켜보는 동안 점검구 위쪽으로 크랙이 새로 올라가, 한 번 더 물을 빼고 고쳤습니다. 점검구 둘레는 단번에 끝나지 않는 부위라 이렇게 여러 번 반복합니다.
7. 물이 더 새지 않는 것을 보고 스텐 코팅제를 뿌려 마감했습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

알곤 DC TIG 방식으로 수리했고, 이번 현장 용가재는 316L이었습니다. 입계부식을 줄이려면 모재보다 한 등급 높은 용가재가 필요합니다.

덧대는 판재는 크랙만이 아니라 크랙이 뻗어 갈 방향까지 덮을 수 있게 크기를 잡습니다. 새는 곳에만 맞춰 자르면 판 가장자리에서 다시 벌어집니다.

마감재는 스텐 코팅제입니다. 용접과 연마로 부동태 피막이 깨진 겉면에 피막이 다시 생기도록 뿌립니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

물을 채워 수압을 걸고, 새는 곳이 보이면 물을 빼서 고치는 일을 되풀이했습니다. 물을 채우고 빼는 데만 해도 시간이 꽤 걸립니다.

물이 한 방울도 안 나올 때까지 되풀이합니다. 몇 번 만에 끝나느냐는 크랙이 얼마나 퍼져 있느냐에 달렸습니다.

마지막 수압 점검에서 새는 곳이 없음을 확인하고 스텐 코팅제를 뿌려 작업을 끝냈습니다.